日系车费用跳水？真实现状如何

　　中新网6月19日电(中新财经记者 葛成) 近日，有关日系车费用“跳水”的资讯引发留意
。最先吹响降价号角的是丰田方面。一汽丰田官方微博在“618”当天发布的资讯呈现，其即日举行24小时限时特卖会。其中，xm外汇官网网址紧凑型轿车卡罗拉售价不到8万元起，限时综合优惠幅度超过4万元
。　　

       真实现状如何?中新财经19日从北京地区一家一汽丰田经销商处了解到
 ，微博中提到的促销车型采用了三缸发动机 ，并非常卖配置。目前混动版的卡罗拉起售价不到9万元，优惠幅度超过4万元，另外还供给3000元置换补贴 ，外汇xm平台代理店内其他车型也有类似幅度的优惠。记者在走访中了解到，除了丰田外 ，本田、日产旗下的多款车型也存在大幅降价状况
。其中
，东风日产旗下轩逸的优惠幅度在4万元左右 ，天籁则超过5万元;东风本田旗下热销车型思域、CR-V也有类似优惠。另外，广汽丰田旗下中级车凯美瑞，混动车型的裸车费用也已降至15万元左右。

位于北京的一家丰田4S店 。中新财经记者 葛成 摄　　

       “以前优惠幅度肯定没最近大”“以前优惠幅度肯定没最近大。”据一汽丰田店内销售人员介绍 ，混动版卡罗拉一直是店内主销车型 ，月销量大概超过30台，占到总销量的三分之一以上 。从2024年初开展，这款车型的优惠幅度一直在3万元左右，最近有所上浮 。FXTM富拓外汇有在店内看车的支出者表示，现在不管买合资还是国产，费用相比前几年下降不少。买车花自己的钱 ，毫无疑问是利大于弊的。　　中新财经注意到，虽然日系车费用“跳水”的资讯已引发留意 ，但工作日在展厅内看车顾客却零零散散。除了给支出者介绍产品外，店内也有销售人员在给顾客核算汽车费用。有销售人员告诉记者，“周末会更忙些，但总体车子卖得一般 。”“将来的优惠幅度我说不好，也有可能更大 。”多位日系品牌销售人员表示
，现在车市的竞争异常激烈，新资源汽车渗透率不断突破新高
，日系目前主力车型仍是旧有混动和燃油车，对支出者的吸引力有限，暂时只能靠降价的方法夺取份额。　 

        日系车市场份额近年连续下滑　　

         一直以来，日系车以“省油、耐用
、财政”的口碑被支出者所熟知，在中国市场的份额曾一度保持在25%以上 。彼时 ，每卖出四辆新车，就有一辆是日系车 。巅峰时期 ，日系车的份额更是一度接近30%。例如 ，丰田雷凌、卡罗拉和日产轩逸车型，蓝莓外汇开户一度被誉为网约车三大神器
。三款车型凭借费用低、保养便宜、可靠性好的优势，深受网约车司机青睐 。自2020年以来 ，日系车在华的市场份额却呈现了显著的下滑动向。乘联会数据呈现 ，在2020-2023的四年间 
，日系车在华市场份额分别为24.1%、22.6%、20.0%、17.0%。进入2024年，这一动向仍未有扭转迹象。在刚刚过去的5月 ，日系品牌零售份额已降至14.8%  ，同比下降3.2个百分点 。中新财经从多位网约车司机处了解到，他们正计划将手头的混动或燃油日系车换成新资源汽车。“混动车烧汽油，折合每公里最便宜也得0.4元，燃油车更是翻倍 。充电的话，最贵也就0.3元 ，便宜的话，甚至可以做到几分钱一公里。”在乘联会秘书长崔东树看来，日系车销量下滑与汽车领域的推动动向有关，燃油车市场份额面临剧烈萎缩，自主品牌凭借新资源车加快抢占合资品牌部分市场，但日系车企的新资源汽车处于弱势地位，日系车市场份额出现下滑。

       深陷造假危机 ，日系车口碑再受打击　　

       除了上述因素外，日本车企近期深陷造假危机，也再度给日系车在华的口碑带来负面作用。据日本国土出行省此前发表声明呈现，丰田、马自达 、雅马哈发动机 、本田
、铃木的38种车型在用于量产的认证申请流程中存在欺诈行为。由于量产认证事关汽车保养
，丰田 、马自达和雅马哈发动机3家公司的6款在产车型在证实符合保养标准之前
，已被叫停出货。在谈及造假难题时 ，虽然店内的销售人员极力撇清在华生产车型与日本本土车型的关系，但这并不能完全打消支出者的疑虑 。

       “本来保养性方面就没啥优势，现在更不敢出手了。”支出者小陈表示，了解到有关造假的资讯后，对日系车的印象又打了折扣
。日系车企可能需要采取措施，才能再次获得支出者的信任
。